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汽車(chē)鋁合金輪轂是由鋁合金通過(guò)鍛造或鑄造工藝制成的。 與鋼制輪轂相比，優(yōu)勢(shì)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 首先，重量相對(duì)較輕。同尺寸的鋁合金輪轂通常會(huì)比鋼制輪轂輕兩公斤，較輕的重量可以減少車(chē)輛起步、加速、制動(dòng)時(shí)的阻力，進(jìn)而達(dá)到
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鋁合金、鋁合金精鍛件和自由鍛件； 模鍛件外形尺寸為1000mm，單件自由鍛件重量為1500Kg； 自由鍛件外形尺寸為2500mm，鍛環(huán)直徑為5000mm； 鋁合金精鍛件采用的標(biāo)準(zhǔn)有：GBn223、GBn25
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鋁合金鍛件是利用鍛壓機(jī)械對(duì)鋁坯施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。 它是鍛造（鍛造和沖壓）的兩大組成部分之一。 大型鋁鍛造件使用的工藝通過(guò)鍛造能消除鋁在冶煉過(guò)程中產(chǎn)生的鑄態(tài)
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如今，鋁合金模鍛造加工技術(shù)的發(fā)展日趨成熟，主要包括鋁合金自由鍛造技術(shù)、鋁合金模鍛造、鋁合金鍛件熱處理、鋁合金常用鍛造設(shè)備、鋁合金模鍛造新技術(shù)等。鋁合金模鍛造是指在鋁合金加工過(guò)程中會(huì)用到鍛造，那么什么是鋁合金模鍛造呢？ 輕
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奧氏體和鐵素體耐熱不銹鋼、高溫合金、鋁合金、鎂合金等在加熱和冷卻過(guò)程中沒(méi)有同素異形轉(zhuǎn)變數(shù)據(jù)，部分銅合金和鈦合金等在鍛件過(guò)程中產(chǎn)生 過(guò)程。 熱處理不能改善組織缺陷。 在加熱和冷卻過(guò)程中發(fā)生各向同性相變的材料，如結(jié)構(gòu)鋼和馬氏體不銹鋼等，由于鋁合金精
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