車載互聯(lián)、無人駕駛等夢(mèng)幻般行駛體驗(yàn)是未來趨勢(shì)，有越來越多的廠商投身其中，NVIDIA（英偉達(dá)）跑在最前面，當(dāng)然Intel英特爾也不會(huì)錯(cuò)過，今天英特爾旗下Mobileye宣布將在2018年發(fā)布EyeQ4，2020年發(fā)布EyeQ5處理器，都針對(duì)無人駕駛平臺(tái)設(shè)計(jì)，主打超低功耗，EyeQ5采用7nm FinFET制程工藝，而且支持雙路系統(tǒng)，擁有更優(yōu)秀的表現(xiàn)。
EyeQx來自Mobileye，這是一家專門研發(fā)Hud、自動(dòng)駕駛廠商，今年3月初被英特爾153億美元收購，英特爾也就此宣布進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域，被國(guó)外媒體稱作是未來最具發(fā)展?jié)摿Φ目萍脊局弧yeQ4和EyeQ5都針對(duì)無人駕駛平臺(tái)設(shè)計(jì)，后者定位高于前者，EyeQ4采用28nm工藝，最快明年就將問世，而EyeQ5采用更先進(jìn)的7nm FinFET工藝，但要等到2020年才能問世，至于用在相關(guān)量產(chǎn)終端車上，至少也要推遲一到兩年。
另外，EyeQ4仍需要司機(jī)留在駕駛位，屬于協(xié)助處理器，雖然很多時(shí)候已無需去駕駛，但還會(huì)有少數(shù)特別情況需要人工干預(yù)，而EyeQ5則是完全純自主駕駛，業(yè)內(nèi)稱為L(zhǎng)evel 4/5，可以實(shí)現(xiàn)徹底無人駕駛，從此司機(jī)這個(gè)職業(yè)也許就真的沒有了。雖然基于7nm工藝，單芯片TDP是5W，但目前掌握消息看，EyeQ5自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功耗10W，因此這是一套雙路CPU方案的系統(tǒng)，性能表現(xiàn)肯定會(huì)非常強(qiáng)悍。
EyeQ5的主要對(duì)手是NVIDIA Xaiver或者說Drive PX2平臺(tái)，它們的內(nèi)核基于Tegra Parker芯片打造，16nm工藝，擁有多達(dá)八個(gè)NVIDIA自主設(shè)計(jì)的ARMv8-A 64位CPU核心，GPU則會(huì)基于“Volta”（伏特）架構(gòu)，但是功耗也高達(dá)30W。
川公網(wǎng)安備 51010702001250號(hào)